자율주행15 [iitp] 자율주행 무인매장 트렌드 [ MONET's business model ] *** 출처: [iitp] 모넷과 이케아 사례로 본 자율주행무인매장 트렌드 *** 문서: ■ 도요타와 소프트뱅크가 자율주행차량용 신규 버시스 창출을 위해 모넷(MONET)이라는 조인트 벤처 설립 - 도요타의 e-Palette 자율주행차량과 소프트뱅크의 IoT 기술 활용 - 서로의 강점을 결합하여 모빌리티 무인매장 서비스를 창출할 것으로 예상 [ Toyota e-Palette concept ] - 모넷은 이동성(Mobility)과 네트워크(Network)의 결합용어로, 소프트뱅크의 “정보를 통한 모두를 위한 행복”, 도요타의 “올 포 모빌리티(All For Mobility)” 비전을 결합하여 안전하고 쾌적한 모빌리티 네트워크 사회를 구축하는 것이 목적임 - .. 2018. 12. 19. [digieco] 자율주행차가 주는 5대 가치와 그로 인한 변화 - 이화여대 문형철 교수 [나브야의 자율주행 버스] *** 출처: [digieco] 자율주행차가 주는 5대 가치와 그로 인한 변화 - 이화여대 문형철 교수 *** 문서: III. 자율주행차가 주는 5대 가치 1. 휴먼 에러(Human Error) 제거를 통한 안전과 생산성 2. 조화를 통한 사회적 최적화 3. 자원 리소스 절약에 의한 효율성 4. 기회 비용에 따른 시간과 여유 5. 간소화 및 통합 가치 2018. 7. 3. [iitp] 자율주행 기술의 성장단계와 3가지 적용사례 - 이형민 (주)비전컴퍼니 대표 [SAE 기준에 따른 자율주행 5단계] *** 출처: [iitp] 자율주행 기술의 성장단계와 3가지 적용사례 - 이형민 (주)비전컴퍼니 대표 *** 문서: ■ 자율주행 5단계 ○ 레벨 0 - 모든 것이 수동 - 자율주행기술이 탑재되지 않은 지금의 자동차의 상태 ○ 레벨 1 - 자율주행의 기본 기능 탑재 - 운전자의 편의를 위한 특정 자동화 기능들이 추가된 단계 - 모든 기능들은 운전자의 선택적 능동제어가 반드시 필요 - ‘순항 제어’를 뜻하는 크루즈 컨트롤 기능, 설정된 속도의 주행 기능, 차선 이탈 경보 장치(LDWS), 자동 브레이크 제어 시스템(AEB) 등 ○ 레벨 2 - 기능을 혼합하여 만든 안전 기술 - ‘자율주행’다운 기술이 탑재되는 단계로 자동차가 운전자를 좀 더 많은 범위에서 보조 - 2단.. 2018. 5. 21. [iitp] 자율주행차 기술 응용 비즈니스 [닛산의 프로파일럿 기능이 적용된 료칸의 사물들] *** 출처: [iitp] 자율주행차 기술 응용 비즈니스 *** 문서: ■ 응용 사례 ○ 닛산 - 자체 개발한 자율주행 기술인 Pro-Pilot 기능을 일반 사물에 적용 중 - 일본 전통 호텔 료칸에 있는 방석, 슬리퍼, 리모컨 등의 사물에 기능 적용, 버튼 하나만 클릭하면 원래 있던 장소로 장애물을 피해 스스로 이동할 수 있음 ○ 런미테크놀로지(Runmi Technology) - 스스로 장애물을 피해가면서 주인을 따라다니는 자율주행 여행가방 90Fun Suitcase Puppy1 개발 - 세그웨이의 스스로 균형을 잡고 이동할 수 있는 기술도 접목 ○ 자율주행차의 기술이 유모차, 농기계, 자전거, 쇼핑카트 등에 적용되면서 관련 분야에서의 편리성을 증대시키.. 2018. 5. 9. 이전 1 2 3 4 다음
